Если редакция поставит своему журналисту задачу написать об отоплении, упомянув при этом Ламборгини, Бугатти, Феррари, а еще, вдобавок, и Адама Козлевича с Остапом Бендером из "Золотого теленка", то у такого журналиста будет полное право заподозрить руководство журнала, как минимум, в ошибке. На самом деле эта задача вполне выполнима.

В это трудно поверить, но связь между фирмами, производящими отопительное оборудование и вышеперечисленными уважаемыми людьми, марками автомобилей и литературными персонажами действительно есть!

Проще всего проследить связь с Ламборгини. Те, кто занимается отоплением, знают, что знаменитый логотип с быком украшает не только суперавтомобили, но и отопительные котлы и горелки для них.

Через Ламборгини можно проследить и связь с Феррари. Вот история, которую принято считать правдивой.

Жарким летним днем 1962 года у офиса Энцо Феррари остановился одноименный автомобиль серии 365 GT. Вышедший из него господин направился прямо в приемную босса. Встретившей его секретарше он объяснил, что хочет поговорить с Энцо Феррари о слабых местах его машин. Когда секретарша доложила шефу о посетителе и цели его визита, то в ответ услышала брань и фразы о том, что здесь не проходной двор и нет времени для общения с каждым клиентом. Так, по одной из легенд, закончился поход Ферруччо Ламборгини к Энцо Феррари и началась самая известная страница в истории марки Lamborghini. Как человек амбициозный и к этому времени совсем не бедный, Ламборгини решил переплюнуть Феррари и создать более совершенный гоночный автомобиль, чем у его обидчика. Для этого он переманил от Феррари самых квалифицированных рабочих и лучших инженеров.

Напольный газовый котел Lamborghini

Как было упомянуто выше, ко времени поездки к Феррари, Ламборгини уже был богатым и известным в Италии человеком. Это и позволило ему быстро создать новые цеха и нанять сотрудников из ведущей конкурирующей фирмы. Откуда у Ламборгини нашлись деньги на такое мероприятие? Часть из них как раз и была заработана на производстве, в частности, отопительной техники.

Настенные газовые котлы De Dietrich

С именем Этторе Бугатти связана история еще одной очень известной на отопительном рынке фирмы - De Dietrich. В 1896 году году на одном из предприятий этой компании началось производство автомобилей по лицензии Амадея Боле. Так вот, именно в этой компании и работал Этторе Бугатти - знаменитейший конструктор автомобилей. Надо заметить, что в "биографии" компании De Dietrich немало и других интересных фактов. Вот короткая летопись этой компании.

Можно считать, что история этой фирмы началась в 1684 году, когда Жан Дитриш приобрел небольшую кузницу. Через неполных сто лет, в 1761 году Людовик XV предоставил внуку вышеназванного Жана Дитриша дворянский титул. Кстати, внука тоже звали Жаном. К этому времени семья Дитриш имела уже далеко не одну кузнецу, а новоиспеченный барон считался самым богатым землевладельцем в Эльзасе.

Людовик со следующим порядковым номером (XVI) тоже не обошел вниманием семью Дитриш. В 1778 году он вручил Жану де Дитриш знак в виде охотничьего горна, предназначавшийся для защиты его продукции от подделок. Если вы посмотрите на современный логотип фирмы De Dietrich, то увидите на ней все тот же горн.

И более поздняя история семьи Дитриш богата интересными фактами. Любопытно, что не только мужчины прославили этот род. В 1806 году компанию возглавила Амели де Дитриш, которая стала первой в Европе (!) женщиной - руководителем промышленного предприятия.

Имя Dietrich нашло отражение и в одном из лучших образцов российской литературы XX века - "Золотом теленке". "Антилопа-Гну" Адама Козлевича, на которой он катал Остапа Бендера, имела марку "Лорен-Дитрих" (Larraine-Dietrich).

Леонид Милеев


независимый консультант по подбору оборудования
для отопления, кондиционирования и водоснабжения

milleon@yandex.ru
http://www.kotloved.ru
тел.: 8-926-22-760-99